What Is Sony Vision S ? Sony EV Car ( 電気自動車 )

Blackberry Sony Car

Sony EV Car SONY VISION-S について説明します!

 

 

Contents

 

⦁ 1. ソニー ヴィジョン S とは ( What is SONY Vision S ? )

⦁ 2. 技術紹介: ブラックベリー ( A Technology introduction: Black Berry )

⦁ 3. まとめ ( Summary )

 

1. SONY VISION-S とは

SONY VISION S とは、 CES2020 で発表された全く新しい電気自動車のコンセプトカーです。このクルマは、CESで最も驚きを持って迎えられました。 ソニー はこのクルマを技術とクリエイティブの結晶と語っています。 SONY VISION S は将来の自動運転を見据えた、安全や快適、エンターテイメント、アダプタビリティの進化が集約された移動空間と謳っています。安全面では、車体周囲360°を見張り、運転や駐車のアシストなどを行います。それを可能にしたのは、 ソニー の カメラ 技術や イメージ センサー 技術 です。これらのカメラやイメージセンサー技術は、現在のクルマでも採用されている車線維持システムや衝突安全技術などでも使われています。

SONY が得意としているエンターテイメントでは、360リアリティ・オーディオとパノラミック・スクリーンがあります。360リアリティ・オーディオは、没入感のある立体的な音場を実現しています。 オーディオ は ソニー の最も得意とする分野の一つです。 SONY VISION S は、将来の自動運転に備えて、快適な音楽空間を作り出す試みをしています。パノラミック・スクリーンは、リビングをイメージさせる車内空間の中に、車内幅いっぱいのワイドスクリーンが広がります。ドライバーとパッセンジャーがそれぞれ自在にコンテンツにアクセスできる仕組みになっています。インフォテインメントシステムの要となる、ブラックベリーの技術については、次の項目で説明します。

次に、アダプタビリティです。あらゆるデータと製品が繋がり合う時代、この SONY VISION S もネットワークの一端となり、ソフトウェアはネットワークを通じて進化していきます。主要な機能は、「 Vision S リンク」「パーソナライズド・キャビン」「アップデータブル・システム」の3つです。

Vision S リンクはスマートフォンなどのスマートデバイスで、今いる位置にクルマをタッチひとつで呼び出したり、見ていた地図を車内のパノラミック・スクリーンに表示したり、聴いていた音楽を車内に響かせることができす。パーソナライズド・キャビンは、ドライバーやパッセンジャーの好みの室温や音楽、好みのルートなどを学び、気の利くクルマへと成長していきます。アップデータブル・システムは  5G や クラウド ・ AI を通じて、クルマのソフトウェアが常にアップデートされ、乗り続けるほどにクルマが進化していきます。

SONY VISION S の車体プラットフォームは マグナ ( Magna )が開発しています。マグナ( Magna ) はカナダの自動車部品メーカーです。最近では、日本車のトヨタ・スープラを関連メーカーの マグナシュタイヤー ( magna steyr ) が製造しました。 マグナインターナショナル ・グループ ( magna international group ) 全体の部品を集めると、完成車を製造できると言われています。マグナは、ドイツの ボッシュ ( BOSCH ) や日本の デンソー ( DENSO ) に次ぐ、世界第3位の 自動車部品メーカー です。この SONY VISION S はドイツの ボッシュ ( BOSCH )とも協力してクルマ作りが進められています。

SONY VISION S の スペック は、全長4,895mm、全幅1,900mm、全高1,450mmとEセグメントクラスのサイズです。エンジンはなく、モーター駆動でフロントとリアに200kWのモーターを搭載しています。

0-100km/h加速は4.8sとスポーツカー並みの動力性能を誇ります。最高速度は240km/hです。車体デザインもポルシェの EV セダン、タイカンをイメージさせる未来的なデザインをしています。

 

3. まとめ ( Summary )

blackberry vision
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https://www.sony.co.jp/SonyInfo/vision-s/gallery.html

ここでは、 SONY の新しい 電気自動車 ( EV ) SONY VISION S を紹介してきました。 SONY VISION S は既存の自動車関連メーカーの車体プラットフォームとインフォテインメントシステム、そしてソニーのカメラやセンサー技術、ソフトウェアが融合した全く新しいクルマです。このクルマは、既存の テスラ や トヨタ とも違い、イメージセンサーなどのソニーの強みを活かした快適で安全なエンターテイメントを楽しめる移動空間としてのモビリティです。このクルマの開発に協力する、大手のサプライヤー達も ソニー にとっては心強い存在となります。まさに、世界中のメーカーの技術の集積とも言える車です。今後、センサーの数はさらに増えていくでしょう。

SONY VISION S を見て、これから訪れる 5G や クラウド AI 時代を見越した技術の見本品ではなく、 ソニー がモビリティの分野に強く感心を持っていることが分かりました。このクルマは ソニー の得意分野である、エンターテイメント・スマートデバイス・カメラ・ 各種センサー ・オーディオビジュアルを体感でき、かつクルマとしてもしっかりとした作りになっていることからも分かります。今後は、マグナとの開発も含めて、ますます具現化されていくと思います。その時に、本当に市販されるのかも明らかにされるかもしれません。日本のみならず、Sony Vision S は、世界が待ち望んでいる車だと思うので、ぜひ市販化してほしい車です。

SONY VISION S は、Tesla や Toyota と並んで今後が楽しみなクルマの一台です。ソニーの技術の結晶とも言えるこの車の登場を楽しみにしています。

最後まで読んでくれて、ありがとうございました。

 

参考URL:

https://www.sony.co.jp/SonyInfo/vision- s/

http://blackberry.qnx.com/en/software-solutions/connected-autonomous-vehicles

https://blackberry.qnx.com/en

2.1 ブラックベリー QNX とは( BlackBerry Sony Car ) VISION S

ブラックベリー QNX とは、安全認証済みの安全なソフトウェア・プラットフォームです。 ブラックベリー QNX  は、 自動車 ・ 医療機器 ・ ロボットなど、複数の業界で信頼されており、安全で信頼性の高いソフトウェア・プラットフォームを提供しています。 ブラックベリー QNX は、リアルタイムの UNIX 系オペレーティングシステムです。有名な アップル 社の MacOS もUNIX系のオペレーティングシステムのグループに入ります。 UNIX 系 OS の特徴は、少ないデータ容量でブラウザを表示できるシステムなどを構築することができ、安定性や信頼性にも優れています。

初期の QNX システムの経緯として、ハーマン・インターナショナルに売却され( ハーマン ・ インターナショナル はオーディオを専門とする 韓国サムスン 電子傘下 の 多国籍企業 )、その後、現在の ブラックベリー であるリサーチ・イン・モーションへ譲渡されました。 SONY VISION S の インフォテインメントシステム には ブラックベリー QNX が採用されているようです。すでに車両システムとして多くの実績を残している ブラックベリー QNX を採用したのは必然とも言えます。また、 ブラックベリー QNX は話題の 5G や クラウドAI とも連携します。

また、 QNX Platform for Digital Cockpits は世界初の安全でセキュリティの高い、 デジタルコクピット ・ ソリューション です。これは、各自動車メーカーに提供しています。 QNX Platform for Digital Cockpits は、スマートフォンに続き、この分野でも元祖とも言える存在です。

QNXは、欧米や中国のEVなどにも採用されるソリューションで、今後も発展すると見られています。そして、クラウドに使う電力なども含めて、自動車の電動化と共にエネルギーの効率利用や再生可能エネルギーの普及もさらに必要になってきます。

3. まとめ ( Summary )

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https://www.sony.co.jp/SonyInfo/vision-s/gallery.html

ここでは、 SONY の新しい 電気自動車 ( EV ) SONY VISION S を紹介してきました。 SONY VISION S は既存の自動車関連メーカーの車体プラットフォームとインフォテインメントシステム、そしてソニーのカメラやセンサー技術、ソフトウェアが融合した全く新しいクルマです。このクルマは、既存の テスラ や トヨタ とも違い、イメージセンサーなどのソニーの強みを活かした快適で安全なエンターテイメントを楽しめる移動空間としてのモビリティです。このクルマの開発に協力する、大手のサプライヤー達も ソニー にとっては心強い存在となります。まさに、世界中のメーカーの技術の集積とも言える車です。今後、センサーの数はさらに増えていくでしょう。

SONY VISION S を見て、これから訪れる 5G や クラウド AI 時代を見越した技術の見本品ではなく、 ソニー がモビリティの分野に強く感心を持っていることが分かりました。このクルマは ソニー の得意分野である、エンターテイメント・スマートデバイス・カメラ・ 各種センサー ・オーディオビジュアルを体感でき、かつクルマとしてもしっかりとした作りになっていることからも分かります。今後は、マグナとの開発も含めて、ますます具現化されていくと思います。その時に、本当に市販されるのかも明らかにされるかもしれません。日本のみならず、Sony Vision S は、世界が待ち望んでいる車だと思うので、ぜひ市販化してほしい車です。

SONY VISION S は、Tesla や Toyota と並んで今後が楽しみなクルマの一台です。ソニーの技術の結晶とも言えるこの車の登場を楽しみにしています。

最後まで読んでくれて、ありがとうございました。

 

参考URL:

https://www.sony.co.jp/SonyInfo/vision- s/

http://blackberry.qnx.com/en/software-solutions/connected-autonomous-vehicles

https://blackberry.qnx.com/en

2. 技術紹介:ブラックベリー(A Technology introduction: BlackBerry BlackBerry Sony Car)

blackberry vision
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ここでは、 ブラックベリー の技術紹介をしていきます。 ブラックベリー は、企業や政府に IoT のセキュリティソフトウェアやサービス(2016年9月に端末の自社生産から撤退)を提供するカナダの企業です。ブラックベリーは iPhone よりも前に存在した、スマートフォンの元祖とも言える存在です。ブラックベリー・リミテッドの主な事業は、モバイル端末やそれに伴うネットワークシステムや車載システムに使われる組み込みソフトウェア BlackBerry ® QNX の提供です。

 

2.1 ブラックベリー QNX とは( BlackBerry Sony Car ) VISION S

ブラックベリー QNX とは、安全認証済みの安全なソフトウェア・プラットフォームです。 ブラックベリー QNX  は、 自動車 ・ 医療機器 ・ ロボットなど、複数の業界で信頼されており、安全で信頼性の高いソフトウェア・プラットフォームを提供しています。 ブラックベリー QNX は、リアルタイムの UNIX 系オペレーティングシステムです。有名な アップル 社の MacOS もUNIX系のオペレーティングシステムのグループに入ります。 UNIX 系 OS の特徴は、少ないデータ容量でブラウザを表示できるシステムなどを構築することができ、安定性や信頼性にも優れています。

初期の QNX システムの経緯として、ハーマン・インターナショナルに売却され( ハーマン ・ インターナショナル はオーディオを専門とする 韓国サムスン 電子傘下 の 多国籍企業 )、その後、現在の ブラックベリー であるリサーチ・イン・モーションへ譲渡されました。 SONY VISION S の インフォテインメントシステム には ブラックベリー QNX が採用されているようです。すでに車両システムとして多くの実績を残している ブラックベリー QNX を採用したのは必然とも言えます。また、 ブラックベリー QNX は話題の 5G や クラウドAI とも連携します。

また、 QNX Platform for Digital Cockpits は世界初の安全でセキュリティの高い、 デジタルコクピット ・ ソリューション です。これは、各自動車メーカーに提供しています。 QNX Platform for Digital Cockpits は、スマートフォンに続き、この分野でも元祖とも言える存在です。

QNXは、欧米や中国のEVなどにも採用されるソリューションで、今後も発展すると見られています。そして、クラウドに使う電力なども含めて、自動車の電動化と共にエネルギーの効率利用や再生可能エネルギーの普及もさらに必要になってきます。

3. まとめ ( Summary )

blackberry vision
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https://www.sony.co.jp/SonyInfo/vision-s/gallery.html

ここでは、 SONY の新しい 電気自動車 ( EV ) SONY VISION S を紹介してきました。 SONY VISION S は既存の自動車関連メーカーの車体プラットフォームとインフォテインメントシステム、そしてソニーのカメラやセンサー技術、ソフトウェアが融合した全く新しいクルマです。このクルマは、既存の テスラ や トヨタ とも違い、イメージセンサーなどのソニーの強みを活かした快適で安全なエンターテイメントを楽しめる移動空間としてのモビリティです。このクルマの開発に協力する、大手のサプライヤー達も ソニー にとっては心強い存在となります。まさに、世界中のメーカーの技術の集積とも言える車です。今後、センサーの数はさらに増えていくでしょう。

SONY VISION S を見て、これから訪れる 5G や クラウド AI 時代を見越した技術の見本品ではなく、 ソニー がモビリティの分野に強く感心を持っていることが分かりました。このクルマは ソニー の得意分野である、エンターテイメント・スマートデバイス・カメラ・ 各種センサー ・オーディオビジュアルを体感でき、かつクルマとしてもしっかりとした作りになっていることからも分かります。今後は、マグナとの開発も含めて、ますます具現化されていくと思います。その時に、本当に市販されるのかも明らかにされるかもしれません。日本のみならず、Sony Vision S は、世界が待ち望んでいる車だと思うので、ぜひ市販化してほしい車です。

SONY VISION S は、Tesla や Toyota と並んで今後が楽しみなクルマの一台です。ソニーの技術の結晶とも言えるこの車の登場を楽しみにしています。

最後まで読んでくれて、ありがとうございました。

 

参考URL:

https://www.sony.co.jp/SonyInfo/vision- s/

http://blackberry.qnx.com/en/software-solutions/connected-autonomous-vehicles

https://blackberry.qnx.com/en

12件のコメント

  1. […] 先ほど、スタートアップ企業がコンテナ技術やAI、クラウドによりDX企業になっていると言いました。他にも、既存のIT企業がDX企業に変化し、SONYがデジタル・オーディオ企業からEVなどを開発し、トヨタがクルマの製造を外部に委託し、カーシェアや自動運転サービスの展開をしてDX企業を目指しています。このようなDX企業になるには、クラウドとAI、そして5G、IoTなどの技術です。今回は主にクラウドについて説明しました。しかしクラウドについては、あまりにも複雑なので、今回はこれらの技術がDX企業に変化するキーポイントだと知ってもらえればいいです。ソフトの開発が従来の開発環境からコンテナ開発になることによって、開発者もより必要な開発のみに関われるようになり効率が上がります。また、管理者も開発の部分を切り離した運用のみに集中することができます。このように、テクノロジーの効率化が人々をも変化させることが目的のひとつです。このように、DXにはオープン性のあるLinuxやGoogleサービス、そしてIBM Kubernetesが必要不可欠になってくるのです。クラウドプラットフォームやコンテナに関してはあまりに複雑なため、この記事では完璧に説明することができませんが、どうか建設的に受けとってください。最後まで、読んでくれてどうもありがとう。 […]

  2. […] 5Gにより、よりリアルなVR・AR体験や、従来のクルマやEVとクラウドを接続して自動運転を可能にし、工場内の機器や倉庫の自動化などが可能になります。5G技術は、インターネットと家電などのモノを繋ぐIoTにも不可欠な存在で、ブロックチェーンやクラウド、AIなどともネットワークで繋がっていきます。 […]

  3. […] IoT(Internet of Things-モノのインターネット)とは、従来はインターネットに繋がっていなかった様々なモノ(センサー、アクチュエーター、駆動装置、家電、電子機器、クルマ(EV)、住宅、建物)がネットワークを通じて、サーバーやクラウドに接続され、相互に情報を交換する仕組みのことを言います。 […]

  4. […] DXとは、デジタルトランスフォーメーションの略で、例えばソニーが既存の技術を活用してEVを製造したり、トヨタがMaaS(マース)と言われる交通インフラを構築したりすることが挙げられます。このようにITによって、従来にはなかった新しい価値を創造することをDXと言います。 […]

  5. […] 東京のプログラミング教室は、子供の将来にもちろん役に立ちます。今は、老若男女IT機器を使いこなせないと生活も大変ですし、今の小学生が大人になる頃には、自動車もお金もデジタルによって管理されています。仕事も、デジタルですし、健康もデジタルによって管理されています。 […]

  6. […] IOWN構想は、次世代のマースにも取り入れられます。MaaS(Mobility as a Service)は、すべての輸送サービスをICTでシームレスにつなぐ超高度道路交通システムであり、利用者のニーズに合わせて最適で安全な移動サービスを提供します。また、将来の電気自動車(ソニーVision-S)にも貢献します。 […]

  7. […] クルマは、世界的な流れで電気自動車(EV)が普及します。プラグインハイブリッドであれば、月に数回ガソリンを入れるか入れないかで済むので便利です。またEVは、クルマの中がマンションのようなテレワーク空間にも変身するので、家の代わりに仕事場所として使いたい人にも便利です。 […]

  8. […] 歴史的に見ても、1820年という時代は フランス の ピアニスト ・ ショパン が10歳の頃でした。今からちょうど200年前ということになります。風のエレメントが200年周期なら、ちょうど今がその時代の転換期でもあります。今のこの状況は、まるでショパンとドラクロワがいた200年前のようです。当時のフランスや欧州の一部では、肺炎が蔓延しており、医学的な議論があったようです。「エレジーをあきらめる時が来たら、医学研究に道を譲る時だ」というようなことが本にも書かれています。   簡単に言うと、「芸術からくる精神性」と「精神分析や最先端医療」のどちらを信じるのか、という議論だったようですね。 まさに、今のコロナウイルスと同じような状況です。この事から見ても、今が200年周期の時代の転換点と言ってもいいのではないでしょうか?「 風の時代 」の話が本当だとしても、嘘くさいとしても、200年前のパリでは世の中が混乱していたことは間違いないのですから(それから約100年後にスペイン風邪が流行しました)。   そう考えると、今から100年後に世界で新たなウイルスが流行しても不思議ではありません。そのため、世界で地球環境を守ろうと叫ばれている部分もあります。大切な事は、現代が100年に一度とも言われる「時代の転換点」だということです。連日、新聞でも環境問題を大きく取り扱っています。今までだったら、日本は少し離れて欧米を見ていられましたが、今回はそうもいきません。世界から日本が取り残されてしまう恐れがあるからです。   巷では、「生き方の本」「正しい睡眠」「正しい運動」「正しい食事」などの情報が増えてきました。しかし、冷静になって考えてみると、これは今まで私たちが数十年前から、誰もが工夫してやってきたことでもあります。冷静さを失って、これらの情報に飛びつく人もいるかもしれませんが、多く人達はすでに健康法も運動法も、食事法も睡眠法も分かっているはずです。   メディアは、「正しい睡眠」のためには、夜はきっぱりと 仕事 をやめて朝やりましょうといいます。しかし考えてみれば、動物や人間は、朝起きて活動することが当たり前です。日本人は、仏教とキリスト教の違いからくる人間観が違うので、人間が生きるための基本である、「衣・食・住」を本当には理解できていないのかもしれません。それは、日本の建築の法律や食事に対する考え方・ライフスタイルを見ても何となく分かります。   欧米(欧米人)というのは、一見進んでいる国のようにも見えますが、人間の生き方の基本である、家族や衣・食・住をとても大切にしているのが分かります。 風の時代 でも、それは普遍だと思います。これは、恐らく理屈ではなく、DNAにそう刻まれているのだと私は思っています。   それに対して、日本は仏教なので、どちらかというと「はかなく散りゆく桜のように、刹那的な存在」として人間を認識しているのだと思います。そのため、欧米人のように、家族や衣・食 ・住をそこまで大切には思っていないようです。そうなると、この「 風の時代 」では、自分探しやオリジナルの生き方を考える時に不利になるかもしれません(アイデンティティを探す旅に出ることになるから)。   それでも、世界で トランスジェンダー / マイノリティ という存在がたくさんいると分かってきたように、日本人の中にも欧米人的な イデオロギー を持っている人がいても不思議ではありません。そういう人は、もしかしたら「 風の時代 」に 生きやすい人 になるかのしれません。過去には、そういう欧米タイプの日本人は、ハッキリと物事を言ったり行動したりしていたので、周りから嫌われる傾向が強かったです。しかし、より自由で個人の社会ではそれもなくなります(日本人と外国人の思想の違い)。     「無知の知」を知っていますか?/ダイヤモンド・オンライン (自分の力で「考える」」ことの必要性)     今後は、会社員から「個の時代」「知恵の時代」「テレワーク」に時代も変化すると新聞に書いてあるように、より 生きやすい人 ・ 社会になることは間違いありません。そして、テレワークならトランスジェンダーの人々も生き方もかわるはずです(家にパソコン(Mac/Windows)があれば、生活を完結することができるので)。そのため「 風の時代 」というのは、ピンチでもありチャンスでもある時代と言えるのではないでしょうか。   2021/4/6追記   この記事で、さんざん「自分探し」「考える時代」というような話をしてきました。ツイッターでも、「僕たちは今まで考えることを放棄してきた」なんてツイートも注目されていました。しかし、僕は昔からそういうことを考えていたので書いただけであって、現実では時間を何よりも大切にしています。そのため、そんなに悩むようなこともないし立ち止まって考えることもありません。むしろその反対の生活をしています。この前の読売新聞の海外の学者の寄稿でも、イデオロギーよりも現実主義と書いてあったように、いくら新しいテクノロジーが登場してもすぐに現実が変わることはありません。 そのため、日本も中国も化石燃料の依存からは簡単に抜けることはできないですし(エネルギーの話)、すぐにクルマがEV(電気自動車)だけになるわけではありません。ガソリン車からEVシフトによる、日本の自動車業界の雇用が約500万人失われる可能性がある、というのもすぐには来ないでしょう。つまり、まだ当分は世間が騒いでいるほどに世の中は変わっていなくて、しばらくは普段の生活ができるでしょう。 […]